Uchunguzi kifani: Kupunguza Uzito wa Ndani wa Kiotomatiki kwa 15% kwa Uanzishaji wa EV

Katika uhandisi wa gari la umeme (EV), kupunguza wingi wa chipukizi ni hitaji la kihisabati ili kupanua safu ya betri. HiiUchunguzi wa kesi ya ngozi ya ndani ya EVmaelezo jinsi WINIW International Co., Limited ilivyotumia 1.0mm 3D bahari-island microfiber substrate kuchukua nafasi ya ngozi za jadi za ng'ombe 1.4mm, na kufikia punguzo la 15% la uzito wa kitambaa cha ndani kwa kila gari huku ikipitisha kikamilifu itifaki za VDA 277 sifuri-.

Kwa kawaida OEMs hubainisha 1.3mm - 1.5mm ngozi ya bovine kwa ajili ya kukalia na kufunga dashibodi, ambayo huongeza sana msongamano wa msingi wa gari. Ili kuongeza anuwai ya WLTP bila kubadilisha usanifu wa pakiti ya betri (kizuizi cha juu zaidi cha gharama ya BOM), wahandisi wa R&D lazima wabainishelightweight microfiber autombadala ambayo hudumisha nguvu kamili ya kimkakati ya kukata.

Kwa kutumia 100%-mchakato wa mgando wa maji, wahandisi wa WINIW hutia polietha poliurethane ndani ya msingi wa -denier sea{3}}kisiwa cha polyethilini terephthalate (PET). Mtandao huu wa-msongamano wa juu wa topolojia huruhusu unene wa substrate kubanwa kwa usalama kutoka 1.4mm hadi 1.0mm, na hivyo kupunguza msongamano wa eneo kutoka 850 g/m² hadi Chini ya au sawa na 600 g/m². Kwa SUV ya kawaida{11}}ya ukubwa kamili, kuchukua nafasi ya upholstery ya msingi hupunguza moja kwa moja jumla ya uzito wa nyenzo za ndani kwa 15%, na kupunguza kihesabu matumizi ya nishati kwa kila kilomita.

Manunuzi & Notisi ya QA:Kupunguza unene wa substrate kihisabati kunahatarisha matone makubwa ya nguvu ya machozi. Kabla ya kutekeleza ubadilishanaji wa nyenzo, wasilisha vigezo vyako vya ISO 3377-2 vya kikomo kwa kitengo chetu cha uhandisi na uombe uthibitisho wetu.Magaridata ya majaribio ya kimwili (TDS).

Wakati wa kutafutangozi ya bandia ya magari, wasimamizi wa QA lazima wahakikishe kuwa substrate nyepesi itastahimili-mvuto wa juu wa kukata CNC otomatiki na mkazo wa kimikanika uliojanibishwa kwenye laini ya kuunganisha.

Mchanganyiko wa WINIW 1.0mm microfiber huzuia Z-kuvunjika kwa mhimili kupitia muunganisho wa kiufundi wa 3D, kudumisha nguvu ya machozi ya Kubwa kuliko au sawa na 60 N (EN ISO 3377-2) na nguvu ya kumenya ya Kubwa kuliko au sawa na 30 N/3cm (ISO 2411). Usanifu huu unaoendelea wa{10}}tatu kimuundo huondoa msisimko wa uso na upenyo unaohusishwa na PVC iliyo na glasi kavu baada ya majaribio ya kuzeeka kwa joto ya ISO 188.

Zaidi ya upakiaji wa kimitambo, masoko ya Ulaya ya EV yanaamuru viwango vikali vya Ubora wa Hewa wa Ndani wa Gari (VIAQ). WINIW hutumia 100% DMF{2}msingi msingi wa utengenezaji bila malipo. Imethibitishwa na-Chromatography ya gesi nyingine-Mass Spectrometry (GC-MS), substrate ya 1.0mm huweka mipaka ya masalia ya misombo ya kikaboni tete (VOCs) hadi <10 ugC/g. Hii hulinda kibali cha papo hapo cha viwango vya utoaji wa hewa chafu vya VDA 277 na itifaki za harufu za VDA 270, kuzuia ukungu wa kioo cha DIN 75201 chini ya mizigo iliyofungwa{13}}ya kabati ya mafuta.

Boresha safu yako ya WLTP bila kudhoofisha nguvu za kiufundi au kufuata kemikali. Sambaza vigezo vyako vya kuweka viota vya CAD kwa WINIW International Co., Limited leo, na ununue maabara ya kiwanda yaliyoidhinishwa ya SGS-kutoka kwenyeMagarihifadhidata ya uhandisi.

Uliza Maelezo