Flame retardant (FR) micro suede ni mchanganyiko wa sintetiki uliobuniwa kwa kutumia halojeni-isiyo na fosforasi- yenye msingi wa matrix ya polyurethane iliyoganda juu ya bahari ya polyethilini terephthalate (PET)-muundo wa kisiwa. Kwa mambo ya ndani ya magari na anga, muunganisho huu wa muundo hufanikisha utiifu mkali wa viwango vya FMVSS 302 na BS 5852, na kutoa -asidi ya kuzima ya Chini ya au sawa na 100 mm/min bila kutegemea mipako yenye sumu ya juu juu.
Marekebisho ya Matrix ya Polyurethane: Kufikia Uzingatiaji wa FMVSS 302
Nguo za sanisi za kawaida hushindwa kuchomeka itifaki za wima na mlalo kwa sababu ya asili ya kuwaka kwa polyester ambayo haijatibiwa na plastiki kioevu. Uhandisi-gradengozi ya syntetisk inayorudisha nyuma motohutatua hili kwa kuchanganya fosforasi-ajenti za FR ya nitrojeni iliyosawazishwa moja kwa moja kwenye DMF-maji yasiyolipishwa-yatokanayo na tope la polyurethane kabla ya awamu ya kuganda kwa unyevu.
Muunganisho huu wa ujazo huzuia vizuia moto kuhama, kunyesha, au kuyeyuka chini ya mzigo unaoendelea wa joto (itifaki za kuzeeka za digrii 80). Kwa hivyo, sehemu ndogo huhifadhi sifa zake maalum- za kuzimia kwa muda wote wa uendeshaji wa gari, bila kujali uvaaji wa uso.
Manunuzi & Notisi ya QA:Je, unaidhinisha vipimo vya FR kwa usafiri wa anga ya kibiashara au mkusanyiko wa magari wa Kiwango cha 1? Omba toleo halisi la sampuli na Karatasi yetu ya Data ya Kiufundi ya maabara iliyoidhinishwa ya ISO 9001 (TDS).
Omba Ripoti ya Ubadilishaji Halisi na Ripoti ya TDS ya Maabara
Vigezo vya Maabara: Mzigo wa Joto na Data ya Kiwango cha Kuungua
Wakurugenzi wa Ununuzi (CPOs) lazima wathibitishe kuwa nyenzo za mapambo ya ndani sio tu kupinga kuwashwa bali pia zitii vikwazo vikali vya utoaji wa VOC ili kuzuia kutolewa kwa gesi yenye sumu wakati wa tukio la joto. Matrix ifuatayo inaangazia utendakazi sanifu wa jaribio la suede yetu ndogo ya FR.
| Mali ya Kimwili / Itifaki | Suede ya kawaida ya PU | Suede ndogo ya FR (WINIW) | Mahitaji ya Udhibiti |
| Burn Mlalo (FMVSS 302) | >150 mm/dak | Chini ya au sawa na 50 mm/min | Chini ya au sawa na 102 mm/min (Pasi) |
| Wima Burn (FAR 25.853) | Mwako unaoendelea | Pass (Kujizima{0}} | Wakati wa kuzima <15s |
| Sigara ya Kuvuta Moshi (BS 5852) | Inashindwa (inawaka) | Pasi (Hakuna kuwasha) | Chapisho la kuwasha sifuri{0}}kuondolewa |
| Uzalishaji wa VOC (VDA 277) | Hatari kubwa (Halojeni) | Chini ya au sawa na 10 mg/kg (Halogen-bila malipo) | REACH inavyotakikana |
| Mchujo (EN ISO 12947-2) | 30,000 rubs | >100,000 rubs | Uadilifu wa muundo |
Uchunguzi wa Mtihani wa Kuungua Kimwili: Mitambo ya Kuzima Papo Hapo
Wakati wa tathmini ya lazima ya BS 5852 (Crib 5) na FAR 25.853 ya maabara, nyenzo hiyo inakabiliwa moja kwa moja na moto ulio wazi sanifu. Inapogusana kwanza na joto, viungio vya fosforasi-huanzisha mmenyuko wa mara moja wa mwisho wa joto. Hii hutoa-gesi zinazoweza kuwaka ambazo huyeyusha oksijeni ya angahewa kwa haraka kwenye mpaka kamili wa kuwasha, huku tumbo la poliurethane wakati huo huo huunda safu gumu, iliyo na kaboni.
Mara tu mwaliko halisi unapoondolewa, suede ndogo ya FR huzima ndani ya Chini ya au sawa na sekunde 2. Nyenzo hii inaonyesha myeyuko sufuri kabisa-tabia ya kudondosha{3}}hali ya kufeli kwa janga inayojulikana katika thermoplastics ya kawaida. Hii huzuia kuwashwa tena kwa povu za akustisk, nyaya za umeme, au kufremu za viti.
Anzisha Maelezo Maalum ya FR & Uombe Nukuu ya Jumla kwa mikrofiber zinazostahimili moto
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara (FAQ)
Swali: Je, suede ndogo ya retardant ya moto inapitaje mtihani wa FMVSS 302?
J: Inatumia fosforasi-viungio vya nitrojeni vilivyojumuishwa moja kwa moja kwenye tumbo la polyurethane. Wakati wa kupima kuungua kwa mlalo, kemia hii huunda kizuizi cha kaboni, kinachozuia oksijeni na kufikia kiwango cha kuchoma chini ya kikomo cha lazima cha 102 mm/min, mara kwa mara hujizima{3}papo hapo.
Swali: Je,-mali inayostahimili moto huharibika baada ya mchubuko wa uso?
A: Hapana. Uhandisi{1}}grade FR microfiber huepuka makoti ya juu juu-. Wakala wa kuzuia moto huunganishwa kwa kiasi kikubwa wakati wa awamu ya kuganda kwa mvua. Nyenzo hii hudumisha sifa zake zilizoidhinishwa-zinazostahimili moto hata baada ya kustahimili mizunguko 100,000 ya abrasion ya Martindale (EN ISO 12947-2).
Swali: Je, vizuia moto vya halojeni- vinatumika katika ngozi hii ya mikrofiber?
Jibu: Hapana. Tunatumia mifumo isiyolipishwa ya DMF-isiyo na halojeni-ya fosforasi. Hii inahakikisha utii kamili wa maagizo ya EU REACH na viwango vya utoaji wa VDA 277 VOC, kuzuia kabisa kutolewa kwa moshi wenye sumu kali na babuzi wakati wa matukio ya joto katika vyumba vya magari vilivyofungwa.
